Lufthansa
Wichtige Kennzahlen
Wichtige Termine
Kursentwicklung
Dividenden-Historie
| Jahr | Dividende | Rendite | Veränderung | Ex-Tag | Zahltag |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 0,30 EUR | 4,83 % | Unverändert | 07.05.2025 | 09.05.2025 |
| 2023 | 0,30 EUR | 4,41 % | -47,4 % | 08.05.2024 | 10.05.2024 |
| 2018 | 0,57 EUR | 4,11 % | +42,5 % | 08.05.2019 | 07.06.2019 |
| 2017 | 0,40 EUR | 2,31 % | +263,6 % | 09.05.2018 | 08.06.2018 |
| 2016 | 0,11 EUR | 0,91 % | -69,4 % | 08.05.2017 | 07.06.2017 |
| 2015 | 0,36 EUR | 3,69 % | +12,5 % | 29.04.2016 | 29.05.2016 |
| 2013 | 0,32 EUR | 2,49 % | +77,8 % | 30.04.2014 | 30.05.2014 |
| 2011 | 0,18 EUR | 2,77 % | -58,1 % | 09.05.2012 | 08.06.2012 |
| 2010 | 0,43 EUR | 4,14 % | -14,0 % | 04.05.2011 | 03.06.2011 |
| 2008 | 0,50 EUR | 8,02 % | -43,8 % | 27.04.2009 | 27.05.2009 |
| 2007 | 0,89 EUR | 7,41 % | +78,0 % | 30.04.2008 | 30.05.2008 |
| 2006 | 0,50 EUR | 3,22 % | +38,9 % | 19.04.2007 | 19.05.2007 |
| 2005 | 0,36 EUR | 3,75 % | +71,4 % | 18.05.2006 | 17.06.2006 |
| 2004 | 0,21 EUR | 2,92 % | -51,2 % | 26.05.2005 | 25.06.2005 |
| 2002 | 0,43 EUR | 5,86 % | Erste Dividende | 19.06.2003 | 19.07.2003 |
Deutsche Lufthansa Dividende – Unternehmensüberblick
Die Deutsche Lufthansa AG mit Sitz in Köln ist Europas größte Airline-Gruppe und eines der bedeutendsten Luftfahrtunternehmen weltweit. Zum Konzern gehören neben der Kernmarke Lufthansa auch Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings sowie die seit 2024 integrierte ITA Airways. Ergänzt wird das Portfolio durch die Lufthansa Technik, den Cateringdienstleister LSG Group und die Frachttochter Lufthansa Cargo. Die Gruppe beförderte allein im dritten Quartal 2025 rund 41,7 Millionen Passagiere mit circa 290.000 Flügen.
Im MDAX nimmt Lufthansa eine prominente Stellung ein – nicht zuletzt aufgrund der hohen Bekanntheit der Marke und der enormen Umsatzvolumina. Das Geschäftsjahr 2024 war das umsatzstärkste in der Unternehmensgeschichte: Der Konzern erzielte Erlöse von 37,6 Milliarden Euro, ein Plus von sechs Prozent gegenüber dem Vorjahr. Mit einer Flotte von über 700 Flugzeugen und Drehkreuzen in Frankfurt, München und Zürich ist Lufthansa ein zentraler Akteur im globalen Luftverkehr. Die laufende Flottenmodernisierung – bis Ende 2027 werden etwa 61 neue Flugzeuge erwartet, darunter A320neo, A350-900 und Boeing 787-9 – soll die Effizienz steigern und die Treibstoffkosten senken.
Dividendenpolitik von Deutsche Lufthansa
Die Dividendenhistorie der Lufthansa spiegelt die extreme Zyklizität der Luftfahrtbranche wider. Vor der Corona-Pandemie zahlte Lufthansa regelmäßig Dividenden – für das Geschäftsjahr 2018 etwa 0,80 Euro je Aktie. Dann kam der Einbruch: Von 2019 bis 2022 gab es keine einzige Ausschüttung, da das Unternehmen massive Verluste einfuhr und staatliche Hilfen in Anspruch nehmen musste. Erst für das Geschäftsjahr 2023 kehrte Lufthansa mit einer Dividende von 0,30 Euro je Aktie zur Ausschüttung zurück.
Für das Geschäftsjahr 2024 schlagen Vorstand und Aufsichtsrat der Hauptversammlung am 6. Mai 2025 erneut eine Dividende von 0,30 Euro je Aktie vor. Die Ausschüttung erfolgt einmal jährlich, typischerweise im Mai. Bei einem Aktienkurs im Bereich von 9 Euro ergibt sich eine Dividendenrendite von etwa 3,3 Prozent, was für einen Industriewert durchaus attraktiv ist. Lufthansa verfolgt keine fest definierte Ausschüttungsquote, sondern orientiert sich an der Kapitalstruktur und dem freien Cashflow. Das operative Ergebnis (Adjusted EBIT) lag 2024 bei 1,6 Milliarden Euro – deutlich unter dem Vorjahr von 2,7 Milliarden Euro, was den Margendruck durch gestiegene Personal- und Wartungskosten verdeutlicht.
Geschäftsentwicklung und Dividendenperspektive
Im Geschäftsjahr 2025 hat Lufthansa die operative Dynamik wieder verstärkt. Im dritten Quartal stiegen die Erlöse um vier Prozent auf 11,2 Milliarden Euro – ein neues Rekordquartal. Das Adjusted EBIT legte in den ersten neun Monaten um 26 Prozent gegenüber dem Vorjahr zu, und die Passagierzahlen wuchsen um drei Prozent. Die Auslastung der Flüge verbesserte sich trotz der Kapazitätserweiterung, was auf eine robuste Reisenachfrage hindeutet. Die Integration von ITA Airways eröffnet Lufthansa zudem Zugang zum großen italienischen Markt.
Für die Dividendenperspektive sind diese Zahlen ermutigend. Analysten rechnen für 2026 mit einer Dividende von mindestens 0,30 Euro je Aktie, wobei eine moderate Erhöhung bei anhaltend guter operativer Entwicklung möglich erscheint. Der Konzern investiert allerdings gleichzeitig massiv in die Flottenerneuerung und die Digitalisierung, was den Spielraum für Ausschüttungssteigerungen begrenzt. Zudem bleibt die Branche anfällig für externe Schocks – Kerosinpreisschwankungen, geopolitische Krisen oder eine konjunkturelle Abkühlung könnten die Profitabilität schnell beeinträchtigen. Anleger sollten daher keine linear steigende Dividende erwarten, sondern eher eine schwankende Ausschüttung, die der Ertragslage folgt.
Für welche Anleger eignet sich Deutsche Lufthansa?
Die Lufthansa-Aktie eignet sich für Anleger mit einem moderaten Risikoprofil, die an eine strukturelle Erholung der europäischen Luftfahrt glauben. Die Dividendenrendite von rund 3,3 Prozent ist für einen zyklischen Industriewert attraktiv, doch die Ausschüttungshistorie zeigt deutlich, dass die Dividende in Krisenzeiten vollständig gestrichen werden kann. Lufthansa ist daher kein verlässlicher Dividendenaristokrat, sondern eher ein opportunistischer Dividendenwert, bei dem Kursgewinne mindestens ebenso wichtig sind wie die laufende Ausschüttung.
Für konservative Einkommensinvestoren, die auf eine stabile und verlässlich steigende Dividende setzen, ist Lufthansa weniger geeignet. Die Aktie richtet sich vielmehr an Anleger, die bereit sind, die Volatilität der Branche in Kauf zu nehmen, und die das Unternehmen als gut positionierten europäischen Marktführer mit langfristigem Wachstumspotenzial betrachten. Die niedrige absolute Bewertung – gemessen am Kurs-Gewinn-Verhältnis – und die ambitionierte Flottenmodernisierung sprechen für langfristiges Aufholpotenzial. Wer allerdings ruhig schlafen will und quartalsweise zuverlässige Erträge erwartet, sollte sich eher bei defensiveren Sektoren umsehen.
Stand der Informationen: März 2026. Dieser Artikel stellt keine Anlageberatung dar, sondern dient ausschließlich der journalistischen Information.
Alexander Müller ist Finanzredakteur und Dividendeninvestor mit über 12 Jahren Erfahrung im deutschen Aktienmarkt. Er analysiert Dividendenaktien für Dividenden-Kalender.com und ist spezialisiert auf DAX, MDAX und europäische Qualitätsdividendenzahler.
