Mercedes-Benz
Wichtige Kennzahlen
Wichtige Termine
Kursentwicklung
Dividenden-Historie
| Jahr | Dividende | Rendite | Veränderung | Ex-Tag | Zahltag |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 3,50 EUR | k.A. | -18,6 % | 17.04.2026 | 21.04.2026 |
| 2024 | 4,30 EUR | k.A. | -18,9 % | 08.05.2025 | 12.05.2025 |
| 2023 | 5,30 EUR | 7,75 % | +1,9 % | 09.05.2024 | 13.05.2024 |
| 2022 | 5,20 EUR | 7,99 % | +4,0 % | 04.05.2023 | 08.05.2023 |
| 2021 | 5,00 EUR | 8,04 % | +270,4 % | 02.05.2022 | 04.05.2022 |
| 2020 | 1,35 EUR | 2,15 % | +50,0 % | 01.04.2021 | 05.04.2021 |
| 2019 | 0,90 EUR | 2,99 % | -72,3 % | 09.07.2020 | 13.07.2020 |
| 2018 | 3,25 EUR | 8,26 % | -11,0 % | 23.05.2019 | 27.05.2019 |
| 2017 | 3,65 EUR | 6,72 % | +12,3 % | 06.04.2018 | 10.04.2018 |
| 2016 | 3,25 EUR | 5,64 % | Unverändert | 30.03.2017 | 03.04.2017 |
| 2015 | 3,25 EUR | 6,56 % | +32,7 % | 07.04.2016 | 11.04.2016 |
| 2014 | 2,45 EUR | 3,36 % | +8,9 % | 02.04.2015 | 02.05.2015 |
| 2013 | 2,25 EUR | 4,02 % | +2,3 % | 10.04.2014 | 10.05.2014 |
| 2012 | 2,20 EUR | 6,41 % | Unverändert | 11.04.2013 | 11.05.2013 |
| 2011 | 2,20 EUR | 6,17 % | Erste Dividende | 05.04.2012 | 05.05.2012 |
Zwei Männer, zwei Schuppen, eine Erfindung
Es ist eine der großen historischen Zufälle der Technikgeschichte: Im Jahr 1885 meldete Karl Benz in Mannheim sein dreirädriges Fahrzeug zum Patent an – den Benz Patent-Motorwagen, das erste Automobil mit Verbrennungsmotor, das als solches rechtlich geschützt wurde. Zur selben Zeit, keine hundert Kilometer entfernt in Bad Cannstatt, tüftelte Gottlieb Daimler an einem ähnlichen Konzept. Die beiden Männer kannten einander nicht, arbeiteten unabhängig voneinander – und erfanden dennoch dasselbe. 1926 fusionierten ihre Unternehmen zur Daimler-Benz AG. In keinem anderen Unternehmen der Automobilwelt steckt der Ursprung des Automobils so unmittelbar wie in dem, was heute Mercedes-Benz heißt.
Der Name „Mercedes“ hat seine eigene Geschichte: Emil Jellinek, ein österreichischer Diplomat und leidenschaftlicher Automobilenthusiast, war zu Beginn des 20. Jahrhunderts einer der einflussreichsten Förderer und Vertriebspartner von Daimler. Er trat bei Rennen unter dem Pseudonym „Mercedes“ an – dem Namen seiner Tochter – und bestand darauf, dass das neue leistungsstarke Rennfahrzeug, das er in Auftrag gab, ebenfalls diesen Namen trägt. Aus einer Laune des Motorsports wurde eine der bekanntesten Marken der Welt.
Luxus als Strategie, nicht als Zufall
Mercedes-Benz ist längst kein Massenhersteller mehr. Die Abspaltung von Daimler Truck im Jahr 2021 war ein klares Bekenntnis: Das verbliebene Unternehmen, seither als Mercedes-Benz Group AG firmierend, konzentriert sich ausschließlich auf Premium- und Luxusfahrzeuge. Damit rückt Mercedes-Benz näher an die Positionierung von Ferrari oder Bentley heran als an Volkswagen oder Toyota – strategisch, nicht unbedingt preislich.
Die Logik dahinter ist bestechend: Luxussegmente sind margenreicher, konjunkturresistenter und weniger anfällig für den Preiskampf, der Massenhersteller regelmäßig unter Druck setzt. In China, dem weltgrößten Automobilmarkt, ist der Stern traditionell eine Statussymbol-Marke mit treuer Käuferbasis. Zusammen mit BMW und Audi bildet Mercedes-Benz die deutsche Premiumtrias, die global ohne direktes Pendant ist.
Elektrifizierung im Premiumsegment
Mit der EQ-Baureihe hat Mercedes-Benz die Elektrifizierung im eigenen Stil vollzogen: nicht als technologischer Kompromiss, sondern als Gelegenheit, Luxus neu zu definieren. Das größte Elektrofahrzeug der Marke, der EQS, bietet Reichweiten und Innenraumqualitäten, die auch betuchte Verbrennerfahrer überzeugen sollen. Die Strategie ist risikobehaftet – die Transformation der Automobilindustrie ist noch nicht abgeschlossen –, aber sie folgt einer klaren Logik: Wer im Premiumsegment die besten Elektrofahrzeuge baut, verliert keine Kunden an die Konkurrenz.
Für Dividendeninvestoren ist Mercedes-Benz ein zyklisches Unternehmen mit starker Marke und hoher Ausschüttungsbereitschaft – ein Charakteristikum, das der Konzern auch in wirtschaftlich schwächeren Phasen demonstriert hat.
Stand der Informationen: April 2026. Dieser Artikel stellt keine Anlageberatung dar, sondern dient ausschließlich der journalistischen Information.
Alexander Müller ist Finanzredakteur und Dividendeninvestor mit über 12 Jahren Erfahrung im deutschen Aktienmarkt. Er analysiert Dividendenaktien für Dividenden-Kalender.com und ist spezialisiert auf DAX, MDAX und europäische Qualitätsdividendenzahler.
