Stellantis N.V.
Wichtige Kennzahlen
Wichtige Termine
Kursentwicklung
Dividenden-Historie
| Jahr | Dividende | Rendite | Veränderung | Ex-Tag | Zahltag |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 0,68 EUR | k.A. | -56,1 % | 30.04.2025 | k.A. |
| 2023 | 1,55 EUR | k.A. | +15,7 % | 30.04.2024 | k.A. |
| 2022 | 1,34 EUR | k.A. | +28,8 % | 28.04.2023 | k.A. |
| 2021 | 1,04 EUR | k.A. | -43,5 % | 29.04.2022 | k.A. |
| 2020 | 1,84 EUR | k.A. | +1.944,4 % | 14.01.2021 | k.A. |
| 2010 | 0,09 EUR | k.A. | -25,0 % | 29.04.2011 | k.A. |
| 2009 | 0,12 EUR | k.A. | -29,4 % | 30.04.2010 | k.A. |
| 2007 | 0,17 EUR | k.A. | +30,8 % | 30.04.2008 | k.A. |
| 2004 | 0,13 EUR | k.A. | Erste Dividende | 31.05.2005 | k.A. |
Stellantis Dividende – Unternehmensüberblick
Stellantis N.V. ist ein globaler Automobilkonzern, der im Januar 2021 aus der Fusion der französischen Groupe PSA und des italo-amerikanischen Konzerns Fiat Chrysler Automobiles (FCA) entstand. Das Unternehmen hat seinen rechtlichen Sitz in Amsterdam und operative Hauptsitze in Turin und Rueil-Malmaison bei Paris. Stellantis vereint 14 Automarken unter einem Dach, darunter Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Jeep, Chrysler, Dodge und Ram. Damit gehört der Konzern zu den weltweit größten Automobilherstellern nach Stückzahlen. Im Geschäftsjahr 2024 erwirtschaftete Stellantis einen Nettoumsatz von 156,9 Milliarden Euro, was einem Rückgang von 17 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Umsatzeinbruch war unter anderem auf Produktionslücken beim Generationswechsel auf neue Fahrzeugplattformen und schwache Verkäufe in Nordamerika zurückzuführen. Stellantis beschäftigt weltweit rund 250.000 Mitarbeiter und ist sowohl an der Euronext in Paris und Mailand als auch an der New York Stock Exchange notiert.
Dividendenpolitik von Stellantis
Stellantis hat sich seit der Gründung 2021 als vergleichsweise großzügiger Dividendenzahler positioniert, dessen Ausschüttungen allerdings stark ergebnisabhängig sind. Für das Geschäftsjahr 2024 wurde eine Dividende von 0,68 Euro je Aktie beschlossen, was einem drastischen Rückgang von 56 Prozent gegenüber der Vorjahresausschüttung von 1,55 Euro entspricht. Die Kürzung reflektiert den erheblichen Gewinneinbruch im Geschäftsjahr 2024, in dem hohe Restrukturierungskosten und schwächere Absatzzahlen das Ergebnis belasteten. Die Dividende wird einmal jährlich ausgezahlt, üblicherweise im April oder Mai nach der Hauptversammlung. Die Ausschüttungsquote bewegte sich in den Vorjahren bei rund 25 bis 30 Prozent des Nettogewinns. Für das Geschäftsjahr 2025, in dem Stellantis einen Nettoverlust von 22,3 Milliarden Euro verzeichnete, ist die Dividendenperspektive unsicher. Der Konzern hat die Fähigkeit und den Willen zur Ausschüttung in profitablen Jahren bewiesen, jedoch zeigt die aktuelle Entwicklung, dass die Dividende stark von der operativen Lage abhängt.
Geschäftsentwicklung und Dividendenperspektive
Stellantis durchlebt eine der schwierigsten Phasen seiner jungen Unternehmensgeschichte. Nach dem Umsatzrückgang von 17 Prozent im Jahr 2024 auf 156,9 Milliarden Euro verschärfte sich die Lage im Geschäftsjahr 2025 dramatisch: Der Konzern verbuchte einen Nettoverlust von 22,3 Milliarden Euro, getrieben durch außerordentliche Abschreibungen von 25,4 Milliarden Euro im Zusammenhang mit der strategischen Neuausrichtung. Das Unternehmen hatte das Tempo der Elektromobilitätswende überschätzt und muss nun sein Produktportfolio grundlegend umstrukturieren. Das bereinigte operative Ergebnis rutschte 2025 mit minus 842 Millionen Euro erstmals ins Negative. Positiv zu vermerken ist, dass die verfügbare industrielle Liquidität mit 49,5 Milliarden Euro weiterhin solide ist. Für 2026 plant der Konzern die Rückkehr zu profitablem Wachstum. Die Dividendenperspektive bleibt kurzfristig angespannt, da nach dem massiven Verlustjahr 2025 eine Ausschüttung fraglich ist. Mittelfristig dürfte die Dividende von der erfolgreichen Umsetzung des Turnarounds abhängen.
Für welche Anleger eignet sich Stellantis?
Stellantis richtet sich derzeit eher an risikobereite Anleger mit einem mittel- bis langfristigen Horizont, die auf einen erfolgreichen Turnaround im Automobilsektor setzen. Die Aktie ist keine klassische Dividendenposition mehr, nachdem die Ausschüttung 2024 mehr als halbiert wurde und für 2025 aufgrund des hohen Verlusts unsicher ist. Für Value-Investoren bietet die niedrige Bewertung nach dem Kursrückgang jedoch Einstiegschancen, sofern der Turnaround gelingt. Die breite Markenpalette mit Stärken in Europa und Nordamerika sowie die solide Liquiditätsposition sind strategische Vorteile. Konservative Dividendenanleger sollten jedoch vorerst Abstand halten und die Ergebnisentwicklung der kommenden Quartale abwarten. Stellantis ist ein spekulativer Wert mit Potenzial, dessen Dividendenattraktivität von der Rückkehr in die Gewinnzone abhängt.
Stand der Recherche: März 2026. Dieser Artikel dient ausschließlich der Information und stellt keine Anlageberatung dar.
